Три станции на севере Москвы: «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская» – будут готовы к открытию в течение недели. Такое заявление сделал глава Стройкомплекса Москвы Марат Хуснуллин в субботу. На этой неделе мы уже показывали две станции и строящееся депо, и сегодня покажем, как сейчас выглядит «Селигерская» перед открытием.
Прогуляться по «Селигерской» и оценить, чем она радикально отличается от других двух станций —>
До конца марта в Москве откроются три новых станции метро. Про новое депо и про «Окружную»мы уже писали на этой неделе, а сегодня покажем, как выглядит станция «Верхние Лихоборы»
Посмотреть, как выглядит станция незадолго до открытия и где находится —>
До конца марта в Москве откроют ещё целых три новых станции метро. На север продлевают Люблинско-Дмитровскую (салатовую) линию. Новым станциям решено было дать названия «Окружная», «Верхние Лихоборы» и «Селигерская». Более того, в связи с сильным продлением линии строится и новое электродепо «Лихоборы», которое мы уже показывали вчера.
Сегодня же покажем, как выглядит станция «Окружная» незадолго до открытия —>
Удивительно, как все быстро привыкли к хорошему: еще десять лет назад, если станции метро и открывали раз в два-три месяца, то это было праздником. В Митино метро не могли построить лет 15, хотя оно было на всех схемах обозначено как строящееся. Вот только открыли несколько новых станции Большого кольца, как уже на март запланировано открытие ещё трех станций на севере города – Окружная, Верхние Лихоборы и Селигерская. В связи с сильным продлением Люблинской-Дмитровской (салатовой) линии метро было решено открыть и новое депо.
Где находятся новые станции и как выглядит новое депо —>
Кожуховская (розовая) линия метро продолжает строиться активными темпами. Мы уже рассказывали и показывали, как в начале этого года проходческий щит был запущен за МКАД, а в ближайшее время будет запущен ещё один щит от станции «Окская» в сторону «Нижегородской».
В чем же заключается уникальность новой линии и щита, почему розовый цвет и когда линию запустят —>
Сейчас московский метрополитен переживает очень интересный период. Во-первых, темпы его строительства в наши дни невероятно высоки, так быстро метро строили, наверное, только в «сталинское» время. Если раньше москвича от приезжего можно было отличить по тому, что первый практически наизусть знал схему метро или хотя бы представлял, в какой части города находится та или иная станция, то в наше время, когда станции открывают каждый месяц уже даже коренные москвичи установили в свои телефоны программы со схемой метро.
Во-вторых, метрополитен переживает абсолютно новый виток в архитектурном плане. Если даже ещё в 2000-х в оформлении новых станций сильна была советская школа Моспроекта, то сейчас к архитектурному оформлению станций допустили целый ряд новых и молодых компаний, в результате станции стали совершенно новыми, неклассическими.
В-третьих, проекты оформления новых станций стали выноситься на открытий конкурс. Так, например, вчера, 22 ноября был объявлен международный (!) конкурс на разработку архитектурно-художественных решений интерьеров и входных павильонов двух станций нового кольца «Нагатинский затон» и «Кленовый бульвар». Все подробности на официальном сайте.
Как будут выглядеть другие станции кольца и о конкурсе подробнее смотрите далее —>
Новое кольцо метро (оно же ТПК, то есть третий пересадочный контур) продолжает активно строиться. В прошедшую пятницу из Перово в сторону Нижегородской улицы был запущен проходческий щит Herrenknecht S-832». По традиции всем проходческим щитам даются женские имена, этот назвали «Ольгой».
Как выглядит площадка и куда придет щит, об этом в нашем репортаже —>
На севере Москвы теперь будет свой Селигер, а точнее вот-вот, до Нового года, проведут технический пуск станции метро «Селигерская». Во-первых, название красивое, сразу вспоминаешь природу и озера, а во-вторых, салатовая ветка метрополитена Москвы продолжает расти.
Давайте же посмотрим как выглядела площадка в совсем ещё недавнее время —>
В лектории Заповедного посольства парка Зарядье в четверг прошел Метрофест. Уникальное мероприятие, где о метрополитене рассказывают люди, непосредственно занимающиеся его строительством или изучающие его историю всю свою жизнь.
Метрофест в этом году был посвящен строительству Третьего пересадочного контура (второго кольца метро) и истории развития колец метро, в целом.
Сделали для вас самую интересную выжимку фактов о прошлом и будущем колец Москвы —>
Неделя перед днем города традиционно полна событий в Москве. Что ни день, то событие, а то и два, и вот в пятницу случилось эпохальное событие для метро Москвы: официально завершили строительство первого участка третьего кольца метро (оно же третий пересадочный контур).
Сегодня по тоннелю от «Делового центра» до «Петровского парка» прошли первые поезда.
Как это было и как выглядят станции смотрите в фоторепортаже —>