На прошлой неделе мы показывали как строится третье кольцо метро с помощью проходческого щита и как он выходит на поверхность, а сегодня покажем, что же конкретно остаётся после его прохождения и как обустраиваются тоннели на большой глубине.
Посетим будущую станцию «Нижняя Масловка» и посмотрим, что же там происходит прямо сейчас.
Смотреть фотографии и читать комментарии —>
Все видели дождевых червей и примерно представляют, как они путешествуют под землей: пропускают через себя грунт и продвигают свое тело вперед. А теперь представьте такого же червя, только диаметром 6 метров, который мало того, что продвигается под землей, так ещё и оставляет за собой готовый тоннель.
На этой неделе пришли сразу две новости: во-первых, началась проходка тоннеля в сторону станции «Стромынка» и закончилась проходка до станции «Лефортово»
Как выглядит щит, площадка и как выполняется проходка. Смотрите в нашем репортаже —>
В Москве активными темпами продолжается строительство третьего кольца московского метрополитена.
Мы посетили стройплощадку нового кольца и посмотрели, как строится станция «Шелепиха»
Давайте посмотрим, как продвигается строительство и как выглядит станция сейчас —>
На Мичуринском проспекте уже в начале 2018 года откроют одноимённую станцию метро, при этом, самое удивительное, что эта станция будет полуподземной, с окном в парк.
Как это будет выглядеть и как строится, смотрите в нашей новой публикации —>
В среду, 18 июля, в знаменитом конструктивистском здании ДК ЗиЛ прошла открытая лекция главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова про архитектуру станций метро.
Мы сейчас находимся на очень интересной стадии развития архитектуры метрополитена – поиск новых идентичностей. Об этом и рассказывал главный архитектор —>
В этом году произойдёт эпохальное событие для жителей северо-запада Москвы – осенью 2017 года откроют новую станцию метро «Ховрино». Перегруженная станция «Речной вокзал», открытая ещё в 1964 году, перестанет быть конечной.
На этой неделе мы сходили на стройплощадку и посмотрели как идут работы.
Как же строится станция метро «Ховрино» и что уже готово —>
На прошлой неделе нам представилась уникальная возможность посмотреть на строительство самого большого тоннеля московского метрополитена на будущей Кожуховской (розовой) линии метрополитена.
Новая Кожуховская линия метро пройдёт от «Авиамоторной» на шоссе Энтузиастом до станции «Нижегородская улица» в начале Рязанского проспекта – далее вдоль Рязанского проспекта за МКАД в районы Жулебино, Косино-Ухтомский и Некрасовка. Протяжённость новой линии составит 17,2 км.
Как выглядит сейчас одна из строительных площадок линии и проходческий щит —>
Стройплощадки – это всегда интересно. Кто в детстве хоть раз не пролезал погулять по стройке, а стройплощадки на глубине 65 метров интересней вдвойне. Сложно осознать, до чего дошел технический прогресс, что на большой глубине в сложных условиях можно построить практически дворец на тысячи человек.
Путешествуя в метро, мы, порой, даже и не представляем, на какой глубине находимся и насколько сложен процесс строительства под оживлённым городом.
Сегодня мы немного приоткроем завесу тайны и приглашаем прогуляться по строительной площадке станции метро «Нижняя Масловка» —>
Все, кто бывал в последний год у станции метро «Динамо», наверняка обращали внимание на огромную стройплощадку не только стадиона, но и новой станции метро «Петровский парк». Эта станция строится в рамках третьего пересадочного контура (второго кольца метро) между «ЦСКА» и «Нижней Масловкой». Запуск первого участка ТПК планируется уже в этом году.
Нам удалось попасть на стройплощадку и посмотреть, как продвигаются работы сейчас —>
В недавнем прошлом нам удалось посетить электродепо московского метрополитена «Красная Пресня». Это депо обслуживает кольцевую линию метрополитена, и поезда здесь соответствующие, только типа «Русич», хотя встречаются и исключения, а также экспонаты, достойные музея.
Предлагаем вам прогуляться по депо, посмотреть его особенности и удивиться некоторым исключительным особенностям.
Направимся же на виртуальную экскурсию —>