Три главные новости Мосурбанфорума
Понедельник, июля 4, 2016
На прошлой неделе в Манеже прошел ежегодный Московский урбанистический форум. Это площадка, где собираются все, кто влияет на городскую среду и определяет развитие города на годы вперед. На урбанистическом форуме были озвучены ряд интересных новостей.
Так что же было на Мосурбанфоруме и что нас ждет уже в ближайший год —>
Урбанистический форум – большое ежегодное отчетное мероприятие для чиновников всех рангов. Открывает форум Сергей Собянин.
Весь Манеж становится большой выставочной площадкой с множеством залов
Интересное решение на стенде Мосинжпроекта – интерактивная стена, где по хэштегам постоянно обновляется вся информация. Можно сидеть и следить за всем происходящем на Урбанфоруме, не сходя с места
Один из главных, если не самый главный проект этого года в Москве – Московская окружная железная дорога
На стенде Департамента транспорта пообещали, что движение начнется уже в сентябре. С 1 июля уже начались тестовые проезды «Ласточек» по кольцу.
Объектам МОЖД вообще посвящен отдельный большой стенд
Само кольцо все уже давно видели на схемах метрополитена, а вот объектов уже возведено и будет построено немало:
Предполагается, что транспортно-пересадочные узлы станут новыми центрами жизни в периферийных районах города:
МКЖД была посвящена отдельная секция в рамках Урбанфорума:
Московская окружная железная дорога была проложена еще в начале 20 столетия и изначально соединяла промышленные объекты, это была транспортная магистраль по городским окраинам, но Москва выросла, большинство промзон уже давно не используется, и с 1990-х возникла идея использовать старую железную дорогу для перевозки пассажиров между плотно заселенными районами города.
К реализации этой идеи приступили только недавно, нужно было обустроить инфраструктуру для пассажиров, электрифицировать все кольцо.
Осенью между районами, наконец-то, установятся хорошие горизонтальные связи и ездить, например, с Войковской на Ботанический сад станет гораздо быстрее по прямой, без пересадок, и не углом через центр.
Интересно сравнили Москву и Токио. Там построенное некогда транспортное кольцо помогло сильно разгрузить центр города и создало не центростремительный город, а совокупность небольших центров, не вертикаль, а крепкие горизонтальные связи
Тут, конечно, подключились застройщики, которые очень рассчитывают на этот рост города, стимулируемый организацией транспортных узлов вокруг центра города.
Другой важный и очень конкретный проект, который будет реализован в ближайший год и изменит облик города – Зарядье.
Поскольку проект очень важен для города и надолго определит его восприятие во всем мире, то представлял всё главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
В тендере на обустройство парка в Зарядье участвовали 420 компаний из 27 стран
Одной из главных особенностей Зарядья станет стеклянная «кора», покрывающая 8,5 тыс кв.м территории парка.
Глава генподрядчика по работам в Зарядье, компании «Мосинжпроект» – Марс Газизуллин озвучил конкретные сроки и объемы работ:
На данный момент уже сделан монолитный каркас будущей территории. Сейчас начались работы по формированию ландшафта. В этом году будет закончена отделка причала в Зарядье, и в следующем будут произведены доделки, и причал начнет работу. До конца лета будут доделаны все инженерные сети объекта.
Парк откроют к дню города в 2017 году, а Филармонию к дню города в 2018 г. Строительство филармонии также курирует Валерий Гергиев.
Директор парка «Зарядье» Павел Трехлеб:
В Зарядье будет представлена большая экспозиция археологических находок и будет отдельная интерактивная выставка «Полет над Россией», съемка знаковых мест уже ведется.
Третьей исторической новостью года для Москвы стала предстоящая комплексная реконструкция Садового кольца.
Проект реконструкции представлял, в частности, заммэра Пётр Бирюков, отвечающий за ЖКХ и благоустройство города.
Самое главное: САДОВОЕ КОЛЬЦО ВНОВЬ СТАНЕТ САДОВЫМ!
Все сады на кольце вырубили по плану сталинской реконструкции 1935 года, тогда даже и представить не могли, что когда-нибудь автомобили в стране будут продаваться свободно и не согласно Госплану, а как тогда казалось, широкая магистраль превратится в сплошную пробку.
У КБ «Стрелка» была настолько интересная презентация, что невозможно не показать ее почти полностью.
Три самых главных решения для Садового кольца:
Сады — общественный транспорт — площади для людей
Причина пробок, во многом, из-за постоянных сужений и расширений на Садовом кольце, теперь же количество полос для сделают ровным по всей окружности, а отрезанные от проезжей части пространства займут сады
Например, самое широкое место Садового кольца, Зубовский бульвар, теперь станет бульваром по-настоящему
Сузят огромную магистраль и у Арбата
Комфортная среда будет создана в первую очередь для пешеходов
В общем, скоро мы не узнаем Садового кольца, а иностранцы будут сравнивать его с Елисейскими полями – местом, где приятно находиться и откуда не хочется уходить.
